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Culata vanos
BMW M5 E39 sedán Sudáfrica S62
Conducción por la derecha, Transmisión: manual, Fecha de producción: 2002
| # | Descripción Número de parte |
Complementar | Fecha | Cantidad | Peso | Precio EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| At-ajuste unidad | |||||||
| 1 |
i
11 36 7 831 486
|
ZYL. 1-4 |
1 | 2.9 kg |
0,00 € |
||
| 1 |
i
11 36 7 831 487
|
ZYL. 5-8 |
1 | 2.9 kg |
0,00 € |
||
| Válvula magnética | |||||||
| 2 |
i
11 36 7 831 450
+Info
|
|
de oct '99 | 2 | 440 g |
0,00 € |
|
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 3 |
i
11 36 7 830 828
|
|
8 | 0,00 € |
|||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 4 |
i
11 36 7 830 829
|
|
8 | 0,00 € |
|||
| Tapa con taladros roscados | |||||||
| 5 |
i
11 36 7 831 684
+Info
|
|
de oct '99 | 2 | 240 g |
0,00 € |
|
| Espiga roscada | |||||||
| 6 |
i
11 36 7 831 134
+Info
|
|
8 | 10 g |
0,00 € |
||
| Junta freno libre de asbesto | |||||||
| 7 |
i
11 36 1 406 838
|
|
2 | 0,00 € |
|||
| Tornillo cilindrico con placa | |||||||
| 8 |
i
11 36 7 830 301
|
M7X1X35 |
10 | 14 g |
0,00 € |
||
| Arandela | |||||||
| 9 |
i
11 36 1 406 944
|
|
2 | 10 g |
0,00 € |
||
| Anillo de seguridad | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 934 749
|
80X2,5 |
2 | 22 g |
0,00 € |
||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 11 |
i
11 31 1 317 318
|
10,0X2,0MM |
2 | 0,00 € |
|||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 12 |
i
11 36 1 406 377
|
25X2MM |
2 | 0,00 € |
|||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 13 |
i
11 31 1 317 732
|
57,0X3,0MM |
2 | 0,00 € |
|||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 14 |
i
11 36 1 406 868
|
85X2MM |
2 | 0,00 € |
|||
| Asiento valvula | |||||||
| 15 |
i
11 36 1 407 095
|
|
2 | 40 g |
0,00 € |
||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 16 |
i
11 31 1 317 318
|
10,0X2,0MM |
2 | 0,00 € |
|||
| Anillo obturador toroidal | |||||||
| 17 |
i
11 41 1 306 082
|
16X2MM |
2 | 0,00 € |
|||
| Tornillo Torx interior con arandela | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 905 558
|
M6X25-U1 |
28 | 10 g |
0,00 € |
||
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
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